О первых попытках провести учёт всех транспортных средств, ездящих улицами городов, задумались ещё с середины XIX века. Делалось это, в первую очередь, для того чтобы предотвратить уклонение владельцев гужевых повозок от уплаты обязательных налогов. Сегодня всякий владелец автотранспортного средства в Никополе знает, куда обратиться, если потерялись или пришли в негодность номерные знаки. Специалисты компании http://znaki.net.ua, не только сделают на заказ дубликат вашего автомобильного номера взамен потерянного или сувенирный уникальный автомобильный знак, но и отреставрируют пришедшую в негодность номерную табличку.
Если говорить о первой попытке в Стране Советов, направленной на стандартизацию автомобильных номеров, то прежде всего необходимо упомянуть декрет «О номерных знаках», датированный июнем 1920 года. Декретом предписывалось укомплектовывать все автотранспортные средства передними номерными знаками, крепившимися на левых крыльях автомашин, и задними, которые должны были устанавливаться на кузов или особую стойку на уровне не выше аршина от дороги. В 1927 году курс на стандартизацию автономеров был продолжен введением специальных всесоюзных Правил, которые предусматривали не только строгий учёт всех автомобилей и мотоциклов, но и регламентировали форму и цвета номерных знаков.
Данные изменения не затрагивали извозчицкие и велосипедные регистрационные знаки, форма и цвета которых в неизменном виде дожили до конца их существования (извозчицкие номера до конца 1930-х годов, а велосипедные до 1970 года, пока не вышел указ об отмене их регистрации). 1930-е годы ознаменовались резко возросшим количеством авто и мотто транспорта на дорогах нашей необъятной советской родины. Для организации полного учёта автомобильной и мотоциклетной техники во всех городах страны в 1931 году было разработано и введёно в действие указание о единых стандартах номерных знаков для всего транспорта.