Піддон із коробками, мішками чи плиткою здається стійким, поки машина стоїть. На першому різкому гальмуванні верхній ряд з'їжджає вперед, а весь пакет може зрушити по підлозі кузова. Тому палету кріплять у два етапи: спершу стягують сам пакет, потім притискають піддон до транспорту.
Для обох етапів потрібні ремені для кріплення вантажу різних типів. Купити їх можна напряму у виробника ТКС: ціна кільцевого РСК на момент публікації від 64,26 грн, кінцевого РС від 115,92 грн, доставка Новою Поштою по всій Україні.
Кільцевий ремінь стягує пакет
Кільцевий ремінь РСК - це одна стрічка з тріщоткою, без гаків. Її обводять навколо вантажу на піддоні й затягують, поки коробки не стиснуться в єдиний блок. Такий ремінь не дає пакету розсипатися, але до кузова його не кріпить. Пакет, стягнутий лише по колу, на гальмуванні поїде вперед разом із ременем.
- ставте кутники на вертикальні ребра пакета там, де ляже стрічка;
- ведіть стрічку горизонтально у верхній частині пакета, як на схемі нижче;
- тріщотку розміщуйте на рівній площині коробки, а не на ребрі;
- на валу тріщотки має лишитися не менше 2¼ оберту стрічки;
- вузлів на стрічці не зав'язуйте, а зайвий хвіст змотайте.
Кінцевий ремінь притискає піддон до кузова
Кінцевий ремінь РС складається з двох частин: короткої з тріщоткою і довгої стрічки, на обох кінцях гаки. Гаки чіпляють за точки кріплення з двох боків кузова, стрічку перекидають через верх пакета і затягують. Ремінь притискає піддон до підлоги, і тертя втримує вантаж від зсуву. Саме цей ремінь пов'язує палету з транспортом, тому обв'язка РСК його не замінює.
Скільки ременів ставити на ряд піддонів
Універсального правила «стільки ременів на тонну» немає. Розрахунок за стандартом EN 12195-1 враховує, що під час гальмування вантаж тисне вперед із силою до 0,8 своєї ваги, назад і вбік до 0,5. Кількість ременів залежить від маси піддона, тертя об підлогу і способу кріплення. На одиницю вантажу ставлять щонайменше два ремені, а антиковзні килимки під піддонами підвищують тертя. Піддони в ряду зручно ставити щільно один до одного, щоб між ними не лишалося місця для розгону.
| Вантаж на піддоні | Що робимо | Орієнтир |
|---|---|---|
| Легкі коробки | стягуємо пакет | РСК 0,8-1,5 т, стрічка 25 мм |
| Середні піддони | стягуємо і притискаємо | РСК і РС 2 т, стрічка 40 мм |
| Важкі піддони з плиткою чи мішками | притискаємо до кузова | РС 3-5 т, стрічка 50 мм |
| Ряд піддонів поперек кузова | кріпимо кожну одиницю | не менше двох ременів |
Кутники і перевірка в дорозі
Картон на ребрах продавлюється під стрічкою, а гостра кромка ріже її. Кутники розподіляють натяг і захищають і ремінь, і товар. Ручку тріщотки не подовжують трубою: механізм розрахований на зусилля руки. На першій зупинці натяг перевіряють і підтягують, бо пакет осідає. Те саме роблять після заїзду в тепле приміщення.
Кільцеві ремені РСК від 0,8 до 10 т для обв'язки палет зібрані у цьому розділі, а кінцеві для притискного кріплення випускають у тій самій лінійці навантажень.