Выбор материала начинают с определения цели эксплуатации. Если рыбаку нужен плавный ход и набор скорости, то спасателя интересует быстрый разгон и глиссирование. От этого зависит подбор материала гребного лодочного винта.
Материал
Многие производители выпускают лодочные моторы с универсальным винтом. В основном, владельцев это устраивает, и мало кто меняет штатный винт на другую модель. Тем не менее, от поломок никто не застрахован. Даже консервативным любителям моторных лодок иногда приходится искать замену. А тем более, желающим улучшить ходовые качества своего судна.
Одним из главных параметров для гребного винта является материал изделия. Их выпускают из:
-
пластика;
-
алюминия;
-
нержавеющей стали.
Каждый из них имеет свои плюсы, минусы и целевую направленность.
Пластиковые
Винты из синтетических композитов стали альтернативой традиционным металлическим. Это изделие из углеродных нитей почти не отличается по цене от алюминиевого. Такие винты отлично зарекомендовали себя на чистой воде с маломощными (до 5 л.с.) моторами. Иногда производители выпускают их как съемные лопасти, и дают на них длительную гарантию. Они дешевы, но не так долговечны, как алюминиевые.
Алюминиевые
Чаще всего, используются винты из алюминиевых сплавов. Материал легкий, нержавеющий, достаточно практичный. Но тоже имеет свои недостатки:
-
может треснуть при рихтовке;
-
плохая растяжимость, при таком типе воздействия часто лопается;
-
для усиления прочности увеличивают их толщину, снижая скоростные показатели.
КПД у винтов из алюминия ниже, чем у стальных изделий. Зато цена очень демократична. К тому же, вал редуктора прочнее алюминия, поэтому этот винт можетсыграть роль предохранителя.
Нержавейка
Винты из стали считаются лучшим выбором в плане прочности и эффективности эксплуатации. Этот материал имеет более высокий КПД за счет уменьшения толщины лопастей. Кроме этого, нужно обращать внимание на шероховатость: шлифованная поверхность или полированная. От этого зависит степень сопротивления воды.
Винт из нержавейки дороже остальных. Он не боится кавитации. Значит, мотор можно поднять повыше, не боясь перекручивания лопастей, и этим увеличить скорость.
У нержавеющей стали ниже степень проскальзывания. С ним плавсредство покажет более высокие скоростные характеристики.
Что лучше
Алюминиевые винты больше подходят для обычного использования. У них хорошие гидродинамические характеристики. Его малую прочность можно отнести к достоинствам: при ударе о дно, он сломается первым, оставив неповрежденным редуктор и валы.
Но если нужна максимальная скорость, предпочтительней стальной вариант. Хотя это сильнее нагружает редуктор. У этого винта больше и вес, и цена.
Таким образом, выбор материала гребного винта зависит от поставленной перед ним задачи, капитанских навыков владельца и желаемого ценового диапазона.